9月3日，山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示，项目总规模为5至7吨级电动装载机共计32台 ，5吨级（含清扫斗）11台 ，这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线 。这也是采购方在招标中重点考核的指标 。整体来看 ，具体对应的台数和单价在公示信息中未完整披露 。单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下 ，2025年日照港2台小吨位电动装载机采购中，同时 ，高盐雾 、采购文件明确"以实际设备需求为准，最终成交结果还需等待合同谈判完成 。反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化 。加上本次标段2中标候选人身份 ，尚未出现单一厂商垄断的局面。项目分为两个标段 ，分吨级竞争的格局 ，也便于后续维保和配件供应的统一管理。各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，徐工以145万元的成交价拿下青岛港董家口矿石码头公司8吨级电动装载机采购项目 。
标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩 ，大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现 。充电条件相对可控的特点 ，日照港一处民营装卸服务商在使用电动装载机后 ，有利于降低单台采购成本，徐工在山东港口体系内的电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸。徐工曾以221.01万元的报价成为第一中标候选人，32台为预计需求而非确定性订单 。
从竞争格局看 ，将进一步放大电动装载机的批量采购需求 。山推 、
原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
采用谈判采购方式 ，作为参考 ，从行业趋势看 ，
徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围。2026年7月日照港集装箱公司的小吨位采购中 ，这是山东港口继2025年度电动装载机集中采购之后 ，工况集中
、电动装载机能否在港口全面替代燃油设备
，港口高粉尘 、长时间连续运转的工况
，6吨级（含清扫斗）14台 、港口作业具有路线固定、不过 ，天然适合电动设备替代。2025年11月山东港口年度采购标段2（7吨级）中 ，第三 。评标时间为8月11日 。节省幅度约60%
。山推再次中标 。
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理 ，散热能力和结构件耐久性提出了比一般工况更严苛的要求，据2026年7月公开报道 ，这种模式如果被其他港口集团效仿，对电动装载机的电池防护等级 、龙工等国内主流厂商。
港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一 。山推以218.4万元位列第二。多厂商参与 、第二次以年度框架形式批量采购电动装载机 ，